永泰方管-大口徑方矩管-無錫q345b方管：

利用冷拔成形的方法來生產(chǎn)方矩管，是許多廠家采用的方法。但是對(duì)于方矩管的冷拔工藝要求，您有多少了解呢？下面我們就介紹一下方矩管冷拔時(shí)需要注意的五點(diǎn)事項(xiàng)：

不同爐批對(duì)于混雜，分不清爐批的方矩管，冷拉時(shí)不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的方矩管，每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定；

冷拉應(yīng)力對(duì)于某些材質(zhì)的方矩管來說，在冷拉后要用冷拉應(yīng)力控制。方矩管冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，則還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)；

速度控制要使方矩管充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時(shí)要求冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松方矩管，結(jié)束冷拉，以給其充分變形的時(shí)間；

冷拉率測定以冷拉率控制方矩管冷拉時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測定時(shí)要求：同爐同批的測定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批方矩管的實(shí)際冷拉率。如果鋼筋強(qiáng)度偏高，，平均的冷拉率低于1%時(shí)，在鋼筋冷拉時(shí)，仍要按1%的冷拉率控制；

控制方法冷拉時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對(duì)于材質(zhì)不均勻的方矩管，不可能逐根試驗(yàn)，冷拉質(zhì)量得不到保證。而雙控方法可以避免上述問題。冷拉時(shí)，對(duì)于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。但是如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到，而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力，這種方矩管要降低強(qiáng)度使用，而對(duì)于預(yù)應(yīng)力方矩管則必須采用雙控方法。

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視頻作者：華北金屬（天津）有限公司

碳硫分析儀一般是指對(duì)方矩管等鋼鐵材料中的碳硫元素進(jìn)行定量分析的儀器總稱。它是將載氣經(jīng)過凈化后，導(dǎo)入高頻爐，方矩管樣品在燃燒爐高溫下通過氧氣氧化，使得樣品中的碳和硫氧化為CO2、CO和SO2，所生成的氧化物通過除塵和除水凈化裝置后被氧氣載入到硫檢測池測定硫。此后，含有CO2、CO、SO2和O2的混合氣體一并進(jìn)入到加熱的催化劑爐中，在催化劑爐中經(jīng)過催化轉(zhuǎn)換，這種混合氣體進(jìn)入到除硫試劑管后，導(dǎo)入碳檢測池測定碳，殘余氣體由分析器排放到室外。與此同時(shí)，碳和硫的分析結(jié)果以%C和%S的形式顯示在主機(jī)的液晶顯示屏上。

   碳硫分析儀按照分析方法和原理有以下幾種：1、紅外吸收法碳硫分析儀：高頻紅外碳硫分析儀，電弧紅外碳硫分析儀，管式紅外碳硫分析儀；2、氣體容量法/碘量法碳硫分析儀：高速碳硫分析儀，氣體容量法碳硫分析儀；3、非水滴定法碳硫分析儀；4、電導(dǎo)法碳硫分析儀；5、還有ICP法、直讀光譜法、光熒光法、質(zhì)譜法、色譜法、活化分析法等類碳硫分析儀。

   其中，紅外碳硫分析儀適用于各種方矩管鋼鐵，同時(shí)也適用于各種鐵合金，生鐵，石灰石，玻璃等其他無機(jī)材料的分析。由于光譜分析是樣品表面分析，而碳硫分析在方矩管樣品取樣過程中為縱深取樣，能夠更加準(zhǔn)確反映樣品特征。

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船舶與海洋工程兩大體系中，大致需求三種類型的方矩管，即特殊用途的方矩管、構(gòu)造中用的方矩管和常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管：

   （一）特殊用途的方矩管

   特殊用途的方矩管是指特定工作環(huán)境和工作介質(zhì)下使用的特種方矩管。海底輸油管就是典型特種方矩管，需求量較大，有強(qiáng)度高、公差小、抗腐蝕性好等特點(diǎn)。目前我國海底輸油管生產(chǎn)還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少、價(jià)格貴等方面。

   （二）構(gòu)造中的方矩管

   海洋工程中許多構(gòu)造大量采用方矩管，如導(dǎo)管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機(jī)平臺(tái)、火炬塔架等。這類方矩管的規(guī)格多、材質(zhì)高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點(diǎn)。如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的方矩管，一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類方矩管的標(biāo)準(zhǔn)已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。

   （三）常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管

   不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有系統(tǒng)。船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、測量、注入、消防、貨油、掃艙、透氣、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運(yùn)輸、液化等系統(tǒng)。

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